Отзыв о самый первых впечатлениях об этом авто, владею которым всего 5 дней и проехал на котором всего 250 км. Тем не менее возьму на себя смелость уже сделать некоторые выводы, так как мой опыт это позволяет.
Машина покупалась новой в автосалоне, выбрал из тех, что были в наличии (поэтому не особо метался по поводу цвета и комплектации).
Цена по прайсу за эту комплектацию — 990 тыс.руб. (980 тыс.руб.+ 10 тыс.руб. доплата за цвет металлик). Но я попал попал под какую-то акцию Ниссана (скидка 50 тыс.руб.), плюс менеджер автосалона дал мне скидку еще на 10 тыс.руб. (я его просто спросил — есть ли еще какой-нибудь дисконт). Конечная цена авто для меня составила 930 тыс.руб.
Оформили мне все очень быстро — в 16.00 я приехал в автосалон и взял тест-драйв (покатался над бордюрными камнями — впечатлило), в 17.45 я уже начал осматривать свой автомобиль,в 19.20 все документы были оформлены (включая страховки), и я выехал из автосалона.
Что имеем: Ниссан Кашкай построен на С-платформе концерна «Рено-Ниссан». Это Рено Меган, Рено Колеос, Ниссан Кашкай, Ниссан Х-Трейл. Это примерно одни и те же движки, одна и та же трансмиссия, одна и та же ходовая часть.
Кашкай прошел рестайлинг: изменена вся передняя часть авто (капот, фары, бампер, крылья), сзади появились светодиодные фонари, внутри изменена панель приборов (раньше было очень похоже на… Рено Логан и Ниссан Микру — оранжевый глазок с ж/к уровнем топлива) — сейчас стала очень привлекательной, с нормальными приборами и качественным дисплеем (см.фото). Исправлены проблемы с подвеской (теперь ставят амортизаторы от Х-Трейла). Вообще — по части железок все максимально унифицировано с Х-Трейлом, но обычный Кашкай короче (есть еще «длинный» вариант Кашкая — 7-местный Кашкай+2).
Замечаний по качеству и дизайну у меня нет — все нормально, все удобно, ничего не гремит, не скрипит.
Машина хорошо оснащена — 6 айрбегов, активные подголовники и натяжители ремней, ABS + ESP, раздельный климат, регулируемый в 2 плоскостях кожаный руль, сидушка с поясничным подпором, лифтом и 2-х ступенчатым попогреем, огромные наружние зеркала с электроскладыванием и подогревом, литье 16′, MP3-музыка с USB-входом (внутри переднего подлокотника) и блютуфом (управление магнитолой и телефоном на руле), круиз контроль (управление на руле), очень добротные материалы отделки (кожа, пластики, ткани), дистанционный ключ (с кнопками) с иммобилайзером NATS, охлаждаемый гигантский бардачок. Посадка и эргономика — без замечаний и пожеланий к улучшению.
Движок 2-х литровый инжекторный атмосферник (без турбин и наддувов), потребляет 95-й бензин, расход по Москве в режиме обкатки — всего 8.1 литра (см.фото). ГРМ цепной (не ремень), проверенная надежная конструкция, непривередливая к нашим «бензинам»,очень простая в обслуживании — это то, что я хотел.
АКПП — вариатор! То есть — никаких ступеней вообще нет. Хотя можно перейти в ручной режим, и тогда будет 6 «передач» вперед и 2 назад. Но это «виртуальные» передачи. Никаких двойных сцеплений, никаких гидротрансформаторов, никаких задержек и рывков при переключении, никакой глючной электрики, гидравлики и проч. Все очень просто — как в японском мокике (онитоже все с вариаторами). Очень удобно. Очень экономичная — с этим вариатором Кашкай жрет бензина меньше, чем с МКПП. На подъеме не откатывается. До 150-200 тыс.км. — никаких проблем вообще не предвижу ни по мотору, ни по коробке.
Подвеска — спереди Мак-Ферсон, сзади многорычажка на подрамнике. Рулится великолепно, колею не чувствует совершенно. Сразу поставил зимнюю шиповку — Нокиан Хакка 7. Гудит конечно, но терпимо.
Рулевая — электро. Усилия адекватные, люфтов нет, руль острый, нулевое положение чувствуется хорошо.
Обзор прекрасный во все стороны. Зеркала большие, передние стойки не раздвоены, капот виден.
Сразу поставил на панель держатель мобильного телефона. У меня Нокиа N8 с 12 мп камерой — программа Car Black Box выполняет функции регистратора, делает JPEG-снимки каждые 3 секунды и впечатывает в них точное время, точные координаты и скорость машины (от GPS). Кроме того — работает как GPS-навигатор, очень быстрый и корректный, легко управляется, приятный женский голос, отслеживает дорожные знаки (если машина превышает разрешенную скорость — говорит об этом). Рекомендую.