Как выбирался автомобиль? Так как основным приоритетом на данном этапе жизни является строительство своего дома, то исходя из этого и была определена небольшая сумма на покупку средства передвижения — 8000 $, при этом выдвигались следующие требования: только бензин, не старше 2000 г.в., доступность обслуживания и запчастей, европейский производитель, кожаный салон и литые диски, не пенсионерский вид авто. За такую сумму и с этими всеми критериями почти нереально, но кто ищет — тот найдет… Круг поиска сузился до Опель Астры G купе Bertone (который нравился со студенческих лет) и Форд Фокуса американского (на котором откатал пару тысяч ранее и в памяти остались приятные впечатления).
Долго не искал. Попалась Астрочка. Увидел данное объявление и понял, что эта машина станет моей. После недолгой переписки и диагностики моего будущего авто я стал его владельцем).
Итак, Опель Астра G Coupe Bertone 1,8 бензин, темно-синего цвета, с красным кожаным салоном, новым комплектом шин Pirelli, на R16 опелевских дисках, новой АКБ. К счастью, попался совершенно не укатанный экземпляр с полной сервисной историей в Голландии и лишь год отколесивший на просторах Беларуси. При покупке данной модели можно быть уверенным, что авто не работало в такси и на ней не ездили дачники с мешками картошки. Единственный риск — спаленное сцепление или аварийное прошлое.
После покупки поменялись масла/фильтра, масло в МКПП, заменены обе стойки стабилизатора, поставлена защита двигателя и неплохая сигнализация с обратной связью и автодожимом стекол. И в бой! За полтора месяца машина уже прошла 3800 км по белорусским дорогам. Город трасса 50/50. Автомобиль радует нового владельца, т.е. меня день ото дня.
Очень шустрая машина, двигатель безнаддувный ECOTEC (125 л.с.) с очень умеренным расходом топлива. При покупке обнулил бортовой компьютер. Итого за почти 4 тысячи км с часто включенным кондиционером средний расход 7,4 литра на сотню. Рулится очень четко. Хорошая обзорность и очень удобные рекаровские сиденья с передним подогревом. Все удобно, все под рукой. Безрамочные стекла, белая приборная панель с оранжевой подсветкой. Отделка салона кожей и качество пластика радует при каждой поездке. Несмотря на достаточно преклонный возраст авто, не сливается с серым потоком машин в городе и нередко ловишь заинтересованные взгляды. Ожидал более высокого уровня шумоизоляции. Не хватает подлокотника под правой рукой водителя.
За полтора месяца машина уже прошла 3800 км по белорусским дорогам. Город трасса 50/50. Автомобиль радует нового владельца, т.е. меня день ото дня.
взято с автомаркет