При ремонте карбюратора желательно начать с проверки сетчатого топливного фильтра. Для этого необходимо открутить пробку фильтра и вынуть собственно сам фильтр. Далее следует промыть сетчатый фильтр, желательно для промывки использовать бензин. После промывки нужно продуть фильтр, лучше всего использовать небольшой компрессор. В случае обнаружения повреждений и неисправностей в фильтре или патрубок подвода, то следует заменить дефектную запчасть. После обследования и очистки фильтра нужно проверить в поплавковой камере уровень топлива. Возможны случаи, когда уровень в камере может быть ниже нормы или вовсе отсутствовать. Наиболее частая причина подобных неисправностей – загрязнение или поломка игольчатого клапана, расположенного в крышке поплавковой камеры. Исправный клапан свободно перемещаться, а имеющийся в нем шарик не застревает. При загрязнении клапана, деталь следует промыть и продуть. На следующем этапе следует отрегулировать уровень поплавка. В норме поплавок не должен соприкасаться с какой-либо из стенок поплавковой камеры, иметь необходимый вес и естественно, быть без повреждений. При обнаружении дефектов поплавка, следует заменить испорченную деталь.