Автомобиль является полноприводным универсалом, имеющим увеличенный дорожный просвет и вполне доступную стоимость. Он хорошо приспособлен к штурму грунтовок и отличается быстротой на дороге. Машина подросла на 11 см. Теперь она является практически самым высоким паркетником. Задний свес уменьшился, а вот клиренс увеличился на 20-25 мм. Благодаря этому автомобиль не утратил хорошую геометрическую проходимость. Внешняя отделка смотрится довольно броско. Спереди автомобиля располагается франтовая решетка, выполненная из хрома, и нахмуренные фары, имеющие стильную оправу. Колесные арки стали мускулистей, а из-под кормы видны хромированные стволы глушителя.
