Прошло 2 года владения авто, пробег составляет 85.000км, много или мало — каждый посчитает по своим пробегам. За это время менялись лампы ближнего света 1 раз, лампы подсветки номера 1 раз, лампы задних габаритов 1 раз, стойки стабилизатора 1 раз, дворники 3 раза. Авто не разу не подводило. Масло не подливал. Прошивка меня перестала устраивать после того, как прокатился на встрече клуба на авто с прошивкой Адакт (у меня была ЕДС), за 3500р поменял на Адакт. Расход снизился значительно, смешанный 5.9-6.3л. Ровная тяга без провалов с хх и до отсечки. Единственный минус — на холодную иногда пляшут обороты, но этот баг у мн. от этой прошивки.
На крышке багажника появился еле заметный прыщ, т.е. думаю, что краска вскроется, хотя все меня уверяют, что у меня глюк. Сколов по кузову мало, вот на лобовом огромный с 5 руб, до сих пор не дал трещину, жесткость кузова считаю отличной. Также в этом году сделал антикор каучук с резиновой крошкой, днище и арки, делал сам, по материалу 1500р 6 баллонов по 1л, делал для снижения шума, результатом доволен, беспристрастный арбитр мафон, который на скорости звук теперь меньше прибавляет.
Подвеска, имхо, стало еще жестче, иной раз аж бесит, если будет надобность в замене — поставлю Монро масло.
Зимой начал доставать сверчок в бардачке, при замене салонного фильтра победил. Осенью родители меняли авто и в ожидании нового отец ездил на седане 2 недели, после чего у меня прибавилось опций в виде парктронника и подогрева сидений на 2 ряда, зимой пользовался пару раз, т.к. разместили кнопки неудобно в бардачке (аля Теана) и надобности в этом не было.
К дилеру на ТО 75 не поехал, т.к. по времени с ними неудобно было, делал сам. Масло 5л, фильтр масляный, салонный, воздушный (все ориг) в Экзисте обошлось 2300р. Все работы элементарны, кроме салонного фильтра, промучился пока не понял как. Для тех, кто захочет менять сам, сразу советую вырезать из картона направляющую по размеру фильтра. Любители не оригинала, имейте введу, что бывает с не пластмассовой окантовкой, вообще замучаетесь ставить.
